Varför oss

Bevis, inte gissningar.

Beslutsgrundande undervattensdokumentation för objekt där fel inte är ett alternativ — anlitad av haverikommissioner, försvarsmakter och nationella miljömyndigheter sedan 1995.

De flesta kan köpa ROV, sonar och kameror. Få kan leverera en mätbar, reproducerbar 3D-modell av ett komplext objekt på 80–180 meters djup, i mörkt Östersjövatten, som en myndighet vågar fatta beslut på. Det är skillnaden mellan en filmupptagning och ett underlag.

Det är därför Statens haverikommission, brittiska försvarsmakten och Havs- och vattenmyndigheten har anlitat oss för uppdrag där resultatet måste hålla. Samma metod tar vi med till kajer, brofundament och hamnanläggningar — samma problemklass, samma krav på att mätfelet inte får finnas.

— Därför Ocean Discovery

Fyra skäl som faktiskt skiljer oss åt.

Anlitad där det gäller

M/S Estonia för Statens haverikommission. HMS Cassandra för brittiska försvarsmakten. 19 vrak för Havs- och vattenmyndigheten — underlag för saneringar som återvunnit över 558 000 liter olja. Referenser ingen annan regional aktör kan visa.
Metoden, inte hårdvaran

Vår konkurrensfördel är 30 års metodutveckling — från återfyndet av Mars Makalös till idag. Reproducerbara resultat, dokumenterad QA och en workflow som fungerar där sikten är noll och djupet straffar misstag.
Vi kommer till dig — snabbt

Otto, vårt trailerbara survey-fartyg, mobiliseras inom hela EU på dagar. Vi lägger samma sensorrigg på allt från en 18-fots öppen båt till ett stort survey-fartyg — och väntar inte på ett charterfönster.
Egna resurser, hela kedjan

Eget fartyg, intervention-class ROV (Ocean Modules M500), side scan sonar och multibeam under ett tak. Ingen underleverantörskedja mellan er och datat — det ger schemasäkerhet och kontroll på kvaliteten.

— Vad ni får

En digital tvilling — inte en hög med filmklipp.

Leveransen är en georefererad, mätbar 3D-modell — punktmoln, ortofoton och 3D-modell — som ni navigerar, mäter i och fattar beslut på. Inte råmaterial att tolka själva.

På de miljöfarliga vraken använde JD-Contractor vår digitala tvilling live: borr- och saneringsutrustning positionerades mot vårt punktmoln på 60–180 meters djup. Det är en digital tvilling i operativt bruk — inte en bild på en skärm.

— Tre uppdrag

Beviset bär konceptet.

Olika uppdragsgivare, olika utmaningar — samma fotogrammetriska metod.

— Offentliga uppdrag

Granskad och upphandlad leverantör.

Våra offentliga uppdrag är upphandlade i konkurrens. Här med diarienummer — offentliga och möjliga att verifiera hos respektive myndighet.

Beställare	Uppdrag	År	Diarienr
Havs- och vattenmyndigheten	Bremsund	2018	Dnr 298-18
Havs- och vattenmyndigheten	Immen, Lindesnäs, Malmi m.fl.	2018–19	Dnr 2928-18
Havs- och vattenmyndigheten	Skytteren	2020	Dnr 384-20
Havs- och vattenmyndigheten	Harburg, Mundogas, Nynäs I	2021	Dnr 357-21
Statens haverikommission	Fotogrammetri av M/S Estonia	2022	SHK 2022
Region Halland	Förlorade fiskeredskap — hållbar hantering och bärgning	2024	RREU19
Havs- och vattenmyndigheten	Karlskrona: Bruin, Magdalene, Molund, Östanhav	2024	HaV 2024-001405
Som underleverantör
Havs- och vattenmyndigheten	Florida m.fl. — via JD-Contractor	2025	HaV 2025-001417
UK Ministry of Defence	HMS Cassandra — via Waves Group	2025	—

— Mobilisering

Vår plattform reser till uppdraget.

De stora aktörerna är beroende av dedikerade DP-fartyg och långa, dyra mobiliseringar. Det är deras kostnadsstruktur — och deras svaghet på små, kustnära och brådskande jobb.

Otto är trailerbart och mobiliseras inom hela EU på dagar. Behöver uppdraget en mindre plattform lägger vi riggen på en 18-fots öppen båt; behövs mer kapacitet skalar vi upp till ett survey-fartyg. Ni väntar inte på ett charterfönster — ni får schemasäkerhet.

Samma intervention-class ROV (Ocean Modules M500) arbetar lika gärna från vår 18-fots arbetsbåt som från Otto — eller från ett stort chartrat survey-fartyg som VOS Sweet, som vi använde vid M/S Estonia. Det är flexibiliteten: vi väljer plattform efter uppdraget, inte tvärtom.

Otto — vårt survey-fartyg. Vi mobiliserar i alla miljöer, även i is.
Samma ROV som på M/S Estonia — här på vår 18-fots arbetsbåt.
VOS Sweet — det stora survey-fartyg vi chartrade för M/S Estonia. Från 18-fotare till offshore-fartyg.
På specialtrailer — skickas var som helst inom EU.